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包絡(luò)減速機(jī)傳動原理

包絡(luò)減速機(jī)傳動原理

來源:鑫紀(jì)源減速機(jī) 發(fā)布時間:2012/3/31 17:41:56

 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)其蝸桿齒面是以一個平面為母面,通過相對圓周運動,包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,再以蝸桿的齒面為母線,通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面,稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。平面二次包絡(luò)減速機(jī) 包括以下三種PWU,PWO,PWS型三種形式,此產(chǎn)品適用于冶金,礦山,鋼鐵,起重,運輸,石油,化工,建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動
        平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的蝸桿齒面由一與蝸桿斜交的直線作母線相對蝸桿作園弧螺旋運動形成的,是一種不可展曲面,無法用通常的加工工藝進(jìn)行蝸桿磨削,為了使蝸桿齒面部達(dá)到一定的硬度,一般先將蝸桿進(jìn)行中硬調(diào)質(zhì)處理,后用特殊車刀加工形成,蝸桿還必須進(jìn)行修形,達(dá)到蝸輪與蝸桿接觸面為95%以上。

       所以平面二次包絡(luò)減速機(jī) 比普通圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)、圓弧圓柱蝸桿減速機(jī),圓柱蝸桿減速機(jī)等減速機(jī)產(chǎn)品的輸出扭矩大很多。

 

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